Enkele voertuigen van het merk CAMBIER met vooraan geplaatste horizontale motor en kettingaandrijving werden in 1989 in Mechelen gebouwd. Het ging om kleine wagens die in licentie van de Franse constructeur CAMBIER (RIJSEL) werden gebouwd. Deze Franse constructeur was nogal belangrijk tussen 1897 en 1905.
Kleine auto met twee plaatsen in tandem, gebouwd rond 1914. Het was een Brits ontwerp, en werd aangedreven door een luchtgekoelde J.A.P. tweecilinder.
CATALA (zie ALATAC) 1913-1914
‘s-Gravenbrakel
Onder de merknaam ALATAC, bouwde Etienne CATALA enkele auto’s in 1913-1914. Hij gebruikte hiervoor elementen die uit Frankrijk kwamen zoals MALICET en BLIN chassis en CHAPUIS-DORNIER zijkleppers. Twee modellen van dit merk zijn bekend, een 9/12 pk van 1.520 cc en een 12/16 pk van 2.300 cc.
Eind 1970 doet de Belgische constructeur Aldo Celi de eerste testritten met zijn Formule V prototype, dat op esthetisch vlak bijzonder goed verzorgd was. Hij startte zonder enige financiële steun met de bouw in mei 1970. Met de brandstoftanks in de flanken had deze “formule VW” het uitzicht van een F2.
CHRISTIAEN EMILE 1900
Plassendaal
Vermoedelijke constructeur van voertuigen.
CIE 1898
Herstal
Compagnie Intercommunale d’Electricité
Deze firma stelde in 1898 een kleine auto voor.
CLA 1899-1901
Compagnie Liègeoise d’Automobiles
Rue Lairesse 83-85, Luik
(Construction liègoise automobile). Enkele kleine driewielige auto’s – merk KNAP, geïnspireerd op de Léon Bollée – en enkele vierwielers worden door deze Luikse firma gebouwd tussen 1899 en 1901 onder Amerikaanse DUREYA licentie.
Op het salon van Brussel van 1955, stelden de Werkhuizen CLAEYS van ZEDELGEM – bekend als constructeurs van de FLANDRIA bromfietsen – een prototype voor van een kleine auto met een achteraan ingebouwde 250 cc JLO ééncilinder. Het chassis bestond uit een centrale balk en de carrosserie met twee plaatsen was voorzien van twee deuren, de topsnelheid bedroeg 80 km/u. Het model werd echter nooit in productie genomen.
COUNE (Carrosserie Jacques COUNE) 1947-1970
Kroonlaan – BrusselVolvo 122 Amazone cabrio © Historicar
Jacques COUNE, geboren in 1924, tekende in de jaren 1960 voor enkele mooie transformaties van alledaagse productiemodellen: Peugeot Breaks, BMW 600, Mercedes 220 SE en cabrio’s op basis van de Volvo Amazone met 2 of 4 plaatsen, maar ook hard-tops voor MG, DKW en Fiat 1500 cabrio’s. Het is ook in zijn werkplaats dat in 1963 de carrosserie van de Maserati F1 van de Equipe Nationale Belge gerealiseerd wordt.
Zijn MGB Berlinette – een hoofdattractie op het Salon van Brussel van 1964 – maakt het voor Jacques COUNE mogelijk zijn naam te voegen bij de Belgische automobielconstructeurs. Deze speciale carrosserie, voor de gelegenheid in een dieprode lak, deed aan de mooie Italiaanse modellen uit die tijd denken, en werd zeer goed onthaald door pers en publiek.
Van de 56 geproduceerde exemplaren werden er 38 geëxporteerd naar de V.S., Duitsland en Nederland en werd er één geleverd met het stuur rechts: het was een speciale bestelling van Alec Issigonis, de toenmalige Directeur van B.M.C.
We onthouden ook de zeer mooie transformaties van MG B cabrio’s met ingewerkte lichten en met een originele hard-top van COUNE en de introductie in 1966 van een krachtige en luxueus uitgeruste versie van de Targa Spider, ook al op basis van de MG B.
Jacques COUNE zal zijn activiteiten op het vlak van automobielbouw en -transformatie staken in het begin van de jaren ’70. Maar zijn naam duikt weer op, samen met die van Charly de PAUW, bij de oprichting van het Brusselse Automobielmuseum dat in 1984 zijn deuren opende onder het Rogierplein te Brussel, hij wordt aangesteld als conservator. Met het overlijden van Charly de PAUW enkele jaren later sluit het museum zijn deuren en raakt de verzameling verspreid – een deel ervan is nog steeds te zien in Autoworld – en trekt Jacques COUNE zich volledig terug uit de automobielwereld en de restauratie van oude voertuigen.
CYCLECARS R&D 1921
Rue de Fétinne 60, Luik
Richard en D’Haegelaer stellen tijdens het Salon van Brussel van 1921 enkele cyclecars tentoon.